1912年2月12日，末代皇帝溥仪颁布退位诏书，标志着清朝统治的结束，也宣告了中国两千多年封建帝制的终结。

距离我们一百多年前的清代上海是怎样一种模样？老百姓

的生活状态是什么样子呢？或许这组照片会给你一个更加明确且生动的答案。

拍摄时间：1870-1880年代。

静安寺路

1880年的静安寺路，道路为土路，很平整。

路边的房屋还比较稀疏。

一名车夫坐在独轮休息，不远处是静安寺门前涌泉井的石围栏。

近景

这是涌泉井近景的招牌，围栏四角各蹲着一头石狮子，造型十分可爱。

涌泉井的旁边是一家茶馆，大概是靠涌泉井的水烹茶作为卖点吧。

南京路

这是1880年南京路的景象，尽管已经比较繁华了，但路边还多是中式的两层木楼。

在道路拐角的马头墙上，醒目地写着-复兴祥号洋货纱庄-的字样。

衙门

上海衙门的大殿，门口蹲着两头石狮子，门头上挂着巨大的牌子，上写-正大光明-。

至于是不是真得如此，只有天知道。

洋人来此照相，引来很多人的围观，可见当时在百姓眼里，照相还是一件稀罕事。

人力车

行走在一座桥上的人力车。

车夫很年轻，光着双脚，戴着顶毡帽，辫子缠在了帽子外面。

坐在车厢里的乘客衣着光鲜，手里握着一把雨伞。

那时候，随身携带一把阳伞也是时尚之举。

独轮车

独轮车是当年上海之地最常见的交通工具，无论是城内还是乡下，随处可见。

这种车子可以载人，可以载物，也可以人畜混装。

乘客

破衣烂衫的车夫推着一名女子和她的一双儿女，母亲头上的帽子类似僧帽，一点也不好看。

不知道大家注意到没有，当年上海的独轮车比其他地方的体积要大，而且经常会出现一辆车上坐许多人的情况。

百姓

不知这几个百姓是摄影师临时抓来的路人，还是找好的模特。

一个是挑着担子的水夫，一个是拿着扁担的行人，还有一个小馄饨摊，摊主是给留着白胡子的老人，旁边的食客端着碗，拿着调羹做出吃馄饨的样子。

玩闹

这一张铁定是摆拍了，戴着草帽的男子坐在独轮车上抽烟，一个小孩子靠着车头站着。

在他们旁边，两名男子正在互相揪着辫根打闹。

说明彼时的男子，在发生肢体冲突时，大多采用这种方式。

抬轿子

一对抬轿子的父子，父亲年岁已高，上衣敞开了怀，露出瘦骨嶙嶙的胸脯，看着便让人心疼。

为了生计，他不得不继续做着年轻时候做的工作。

而轿子上坐着的竟然是一个大小伙子，嬉皮笑脸地从轿子里探出脑袋。

迎亲

一支迎亲的队伍，走在前面的是拿着灯笼和回避牌的执事，随后是鼓乐队，紧跟着是新娘的花轿。

大概是普通人家嫁闺女，阵仗不大，执事穿得也不是很周正。

纱厂

上海一家纱厂的缫丝车间，工位上堆放着很多蚕茧，当时的缫丝工作完全靠手工完成，而且车间内的工人大多是未成年的女孩子，因为工厂可以支付更低的工资。

其中一名女孩子的发型很有意思。

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看火车

铁路边上看火车的百姓。

1876年12月1日，由洋人出资建设的上海至吴淞的铁路全线通车，全长约三十里。

火车运行后，吸引了大批民众前来观看，热闹的景象仿佛逢集一般。

火车站

这是最初的吴淞火车站，非常简单，只有一栋瓦房。

周围围着竹篱笆，好像一座菜园子。

火车进站后，竹篱笆上趴着不少看热闹的人。

火车

吴淞铁路是上海乃至全国的第一条真正意义上的铁路。

后来因为沿线百姓反对，加之清政府的担忧和恐惧，在第二年便将铁路买下并拆毁。

吴淞火车站

然而，历史前进的车轮是挡不住的。

1897年，清政府按照铁路原来的走向，重新修建了吴淞铁路，并于1898年通车。

图为1898年复建的吴淞火车站，虽然不大，却很精致。

外滩

这是当年的上海外滩，黄浦江心处的大小木船来回穿梭，岸边停泊的木船桅杆高耸，岸上是成排等待接客拉活的人力车，热闹非常。

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